Registrarse Gratis

¡Únase para Aprender y Compartir!

TENGO UN AIRE DE 24 MIL BTU QUE ME LLEVA LOCO

22/11/2012 12:30PM
Tengo un aire de ventana de 24000 btu LG que se me congela, le medí la presión de baja con el motor encendido y me dio 45 libras, le intente recargar y aunque se escuchaba que recargaba el manómetro no se movía. Apague el equipo y la aguja llego a 75 libra pero poco a poco iba subiendo hasta llegar a transcurrir de dos minutos a 120 libras. Aparte la tubería gruesa estaba congelada con un hielo espeso como cristal, el equipo trae dos tubería de esas gruesas que salen del serpentín de al frente y solo se congelaba una aunque al llegar a la parte donde se unen se congelo la tubería completa y la también la bombona que está al lado del compresor. Luego de pasado unos minutos encendí otra vez el equipo y resulta que la presión estaba normal en 60 libras con el motor encendido pero todas las tuberías empezaron a evaporar agua en bastante cantidad. tanto la gruesa que se estaba congelada como la fina que lleva los capilares y la bombonita que lleva al lado del compresor. le cambie el capilar, le coloque un filtro de esos pequeños que van en la base de los capilares, le cambien el termostato y aun así sigue igual. Que podría ser?
¿Sabes la respuesta?Responder
22/11/2012 12:36PM
saludos mi aporte es de debes colocar capilares 0.64 longitud 1.07 cm cantidad 2
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
22/11/2012 12:43PM
Bueno pero el aire esta congelando bien o por que lo recargaste, cuentame mas...

por que el hielo grueso es señal de que esta sobre pasado de gas

que mas le has revisado...
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
22/11/2012 12:47PM
opino igual, si congela el retorno es porque te pasaste de gas
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
22/11/2012 02:27PM
Evapora agua....? Y la tuberia esta congelada?
Imposible....
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
22/11/2012 02:30PM
Entre mas refrigerante mas presion.... Mi diagnostico.
Posible taponamiento... Verificar si hay algun tubo colapsado o aplastado.
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
22/11/2012 09:24PM
Alexander Tautiva PInzon escribió:Evapora agua....? Y la tuberia esta congelada?
Imposible....


lo que logro entender es que condensa agua osea que los tubos se sudan un pequeño detalle de sintaxis
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
22/11/2012 11:10PM
sandokan989 escribió:saludos mi aporte es de debes colocar capilares 0.64 longitud 1.07 cm cantidad 2

Eso ya se lo coloque y nada
22/11/2012 11:13PM
saragon escribió:Bueno pero el aire esta congelando bien o por que lo recargaste, cuentame mas...

por que el hielo grueso es señal de que esta sobre pasado de gas

que mas le has revisado...


la presion de baja es de 60 libras, y hasta estando en 45 hacia ese hielo espeso en la tuberia.
22/11/2012 11:15PM
sebasg221 escribió:opino igual, si congela el retorno es porque te pasaste de gas


pero si me pase de gas por que me marco 45 libras al principio y despues de apagarlo, dejarlo reposar unos minutos y volverlo a encender me arrojo 60 libras???
22/11/2012 11:18PM
Alexander Tautiva PInzon escribió:Evapora agua....? Y la tuberia esta congelada?
Imposible....


te explico, la tuberia estaba recubierta de un hielo espeso, LUEGO de apagar el equipo de inmediato empezo a descongelarse y al dejarlo reposar un rato lo volvi a encender, entonces y solo entonces fue que observe que empezaron a sudar todas las tuberias.
22/11/2012 11:21PM
Alexander Tautiva PInzon escribió:Entre mas refrigerante mas presion.... Mi diagnostico.
Posible taponamiento... Verificar si hay algun tubo colapsado o aplastado.


que quieres decir con colapsado? estrangulado?. de ser eso, no, no hay tuberia estrangulada ni aplastada. gracias por momentar
22/11/2012 11:26PM
Hola amigo,tu equipo esta bien,si al principio te marco 45 es porque tenia poco refrigerante y te formo escarcha en el evaporador,al apagarlo se derritio la escarcha y te dio lecturas reales,creo que esta un poquito pasado de gas,pero revisalo con el amperimetro a ver si esta dentro de valores,OJO,TU EQUIPO ESTA BIEN,SOLO DALE EL HI PERFORMANCE,saludos y suerte
pacovar 1106
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
22/11/2012 11:26PM
samael existen dos formas seguras de cargar un equipo de refrigerante

con la antigua cilindro de petiglass dosificador pero ese metodo ya casi no se usa ya que es un riesgo para el operador por consiguiente debes cargar por peso ya que el refrigerante tiene un peso especifico por consiguiente se puede ingresar el refrigerante exacto ahora es posible que tengas algun contaminante que esta afectando los capilares debes manejar toda posibilidad de obstruccion en los capilares

deberias de realizar examen del aceite del circuito
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
23/11/2012 12:03AM
En una ocasion me sucedio que el tubo capilar tenia una astilla de soldadura
Lo que generaba lecturas erroneas de presión. Alguien comento la opcion de
Cambio de capilar, creo que la falla esta por ahi
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
23/11/2012 12:45AM
mira, para comensar deves dar mtto, despues checa si la turbina esta tirando sufisiente volumen de aire, si esto esta todo bien checa en la salida del condensador antes de llegar a los capilares, algunos equipos tienen un filtro de malla retiralo por que puede estar obstruido, barre el sistema con solvente para retirar la humedad nosotros usamos r141-b impulsado con nitrogeno. si checas todo eso y no queda resuelto tu problema tiraloooo
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
23/11/2012 11:55AM
pacovar escribió:Hola amigo,tu equipo esta bien,si al principio te marco 45 es porque tenia poco refrigerante y te formo escarcha en el evaporador,al apagarlo se derritio la escarcha y te dio lecturas reales,creo que esta un poquito pasado de gas,pero revisalo con el amperimetro a ver si esta dentro de valores,OJO,TU EQUIPO ESTA BIEN,SOLO DALE EL HI PERFORMANCE,saludos y suerte


hermano, no esta tan bien, ya que aun me sigue congelando la tuberia.
23/11/2012 11:56AM
sandokan989 escribió:samael existen dos formas seguras de cargar un equipo de refrigerante

con la antigua cilindro de petiglass dosificador pero ese metodo ya casi no se usa ya que es un riesgo para el operador por consiguiente debes cargar por peso ya que el refrigerante tiene un peso especifico por consiguiente se puede ingresar el refrigerante exacto ahora es posible que tengas algun contaminante que esta afectando los capilares debes manejar toda posibilidad de obstruccion en los capilares

deberias de realizar examen del aceite del circuito


como realizo el examen de aceite del circuito?
23/11/2012 11:57AM
Alexander Tautiva PInzon escribió:En una ocasion me sucedio que el tubo capilar tenia una astilla de soldadura
Lo que generaba lecturas erroneas de presión. Alguien comento la opcion de
Cambio de capilar, creo que la falla esta por ahi


yo tambien pensaba y sigo pensando que la falla es por ahi pero ya le hice el cambio de capilar y nada, sigue igual
23/11/2012 12:02PM
mario sanchez martinez escribió:mira, para comensar deves dar mtto, despues checa si la turbina esta tirando sufisiente volumen de aire, si esto esta todo bien checa en la salida del condensador antes de llegar a los capilares, algunos equipos tienen un filtro de malla retiralo por que puede estar obstruido, barre el sistema con solvente para retirar la humedad nosotros usamos r141-b impulsado con nitrogeno. si checas todo eso y no queda resuelto tu problema tiraloooo


mtto. ya lo realice, el aire de la turbina esta bien, el filtro de malla se lo coloque yo mismo nuevo junto a los capilares, lo que me falta es eso ultimo de barrer con solvente, pero creo que lo que voy a hacer es lanzarlo bien lejos donde no lo vuelva a ver jajajaje. no se como se hace eso de barrer.
23/11/2012 12:06PM
si no tienes experiencia haciendolo es mejor que lo haga alguien mas.....puede ser peligroso ya que manejaras presiones y el 141b aunque se evapora muy facil no tiene presion y tienes que impulsarlo con Nitrogeno
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
23/11/2012 12:45PM
samel39 escribió:
sandokan989 escribió:samael existen dos formas seguras de cargar un equipo de refrigerante

con la antigua cilindro de petiglass dosificador pero ese metodo ya casi no se usa ya que es un riesgo para el operador por consiguiente debes cargar por peso ya que el refrigerante tiene un peso especifico por consiguiente se puede ingresar el refrigerante exacto ahora es posible que tengas algun contaminante que esta afectando los capilares debes manejar toda posibilidad de obstruccion en los capilares

deberias de realizar examen del aceite del circuito


como realizo el examen de aceite del circuito?


para no complicarte y meterte en camisa de once varas basta que le des un vistazo al aceite sacale un tanto y debe estar trasparente

una pregunta como haces tu para calcular los capilares de equipos, veamos si coincidimos por favor dime que capilar colocarle a un equi´po de 60.000btu que usa 10 capilares ??
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
23/11/2012 04:52PM
primero respira tranquilo, lo bueno es que tu compresor trabaja, checa amperaje, compara placa y ahora procede a tu carga de gas, antes de iniciar has un buen vacio, de una hora, descansa 10 minutos vuelve a hacer el vacio, notese buen vacio del sistema, ahora en nomber de dios cargalo de gas tranquilamente, que dios te bendiga , tranquilo va a funcionar bien, con tu amperimetro conectado a la linea vas cargando de gas, y con tu manometro ve comparando la carga, tranquilo todo va a estar bien. saludos desde juchitan oaxaca.
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
23/11/2012 05:22PM
El vacio de una hora no es recomendable para la bomba..... hazlo en dos etapas y dejala descansar 15 minutos entre vacios. por què....? porque la bomba al sobrecalentarse pierde eficiencia.
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
25/11/2012 01:43AM
si el sistema esta sucio no hay vacío que valga, tienes que barrer el sistema con solvente y nitrógeno de lo contrario jamas solucionaras el problema.
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
25/11/2012 10:47AM
sandokan989 escribió:
samel39 escribió:
sandokan989 escribió:samael existen dos formas seguras de cargar un equipo de refrigerante

con la antigua cilindro de petiglass dosificador pero ese metodo ya casi no se usa ya que es un riesgo para el operador por consiguiente debes cargar por peso ya que el refrigerante tiene un peso especifico por consiguiente se puede ingresar el refrigerante exacto ahora es posible que tengas algun contaminante que esta afectando los capilares debes manejar toda posibilidad de obstruccion en los capilares

deberias de realizar examen del aceite del circuito


como realizo el examen de aceite del circuito?


para no complicarte y meterte en camisa de once varas basta que le des un vistazo al aceite sacale un tanto y debe estar trasparente

una pregunta como haces tu para calcular los capilares de equipos, veamos si coincidimos por favor dime que capilar colocarle a un equi´po de 60.000btu que usa 10 capilares ??


NO VALE, yo no me doy mala vida, yo solo mido los capilares que tenia montado y los compro iguales.
¿Sabes la respuesta?Responder