Estimados sres.
Tengo una pequeña pregunta sobre un aire de ventana y sé que más de uno está muy preparado para ayudarme a despejarla.
Resulta que tengo un aire de ventana marca singer de 24000BTU con mandos electromecánicos, es un equipo bastante viejo.
Al encenderlo todo anda, enfría bien, el ventilador larga aire con fuerza y el motocompresor arranca normal. Hasta ahí todo excelente, pero al cabo de un par de minutos empieza por apagarse primero el motor fan y poco tiempo después se apaga el motocompresor (como si diera zapatazos) por corte del protector térmico y lo único que se escucha después es un leve zumbido de fondo (Como cuando hay alta tensión circulando por los cables).
Cabe indicar que el equipo está completamente limpio y todo empezó a suceder cuando la tensión cayó un poco durante unas noches, ese problema ya fue solucionado, pero desde ahí el equipo quedó con esa falla.
Medí la corriente de alimentación en la toma y es la normal.

¿Puede ser que el capacitor esté defectuoso?
¿Hay algo más en lo que deba fijarme?

Muchas gracias y saludos cordiales.

Hola amigo bricenogy!
Pasa que el capacitor que tiene el equipo también va conectado al motorfan (no es capacitor electrolítico o de arranque, es un capacitor de marcha) y por eso pensé que de pronto podría ser bajo rendimiento del capacitor. Lo que voy a hacer es conectar el motor fan directamente para descartar que la perilla esté presentando problemas o colocar al motorfan en otra velocidad. Voy a seguir tu consejo revisando bien los contactos y que los cables no estén recalentados.
El eje del motor no está pegado y no se siente ningún tipo de resistencia al darle una suave vuelta manualmente a las hélices y cuando las suelto siguen girando. Por eso descarté que de pronto el motor se esté recostando o que tenga problemas con los rodamientos.

El fin de semana voy a tener tiempo para revisarlo.
Cualquier novedad te comento.
Saludos.

Bien amigo.
Definitivamente el problema estuvo en el motor del ventilador.
El devanado de una de las bobinas de arranque estaba en corto debido a las caídas de tensión que se daban muy seguido durante las noches, causando recalentamiento por aumento de amperaje, por lo tanto el protector del motor paraba la marcha a los pocos minutos. No se detectó significativo desgaste en los bujes autolubricados, pero igual se llevó el rotor al torno para bajarle medio milímetro a su diámetro y evitar posibles rozamientos entre rotor y estator debido a que no encontré los bujes de repuesto, se corrigió el corto de la bobina con un baño de resina epóxica a los devanados. Limpié carcasa del motor, el eje del rotor y los bujes obviamente con nuevo lubricante en las esponjas.
De todos modos reemplacé el capacitor para evitar cualquier imprevisto.
Mañana armo el equipo porque debo esperar a que la resina seque bien.
Después te comento como quedó finalmente.
Saludos.

Ya armé el equipo y trabaja muy bien, incluso el amperaje en el consumo de corriente está dentro de lo normal y la temperatura en la carcasa del motoventilador es aceptable.
El zumbido que se escuchaba por el electromagnetismo ya desapareció.
Muchas gracias por tus consejos.
Saludos.