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[Solucionado] LAVADORA LG : CHILLIDO EN EL MOVIMIENTO DEL TAMBOR

03/2/2013 10:33PM
TENGO UN LAVARROPAS LG FUZZI LOGIC 5,5 KG, NOTO QUE HACE UN CHILLIDO AL COMPAS DEL MOVIMIENTO DEL TAMBOR EN EL PROCESO DE LAVADO , YA SEA CON MUCHO O POCO PESO DE ROPA, QUE PUEDE VENIR DE LA CORREA. SI FUESE LA CORREA SERA QUE ESTA MUY TIRANTE O DE DONDE PROVIENE EL RUIDO ?
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04/2/2013 01:00AM
Podria ser que patine la correa al iniciar cada giro en el ciclo de lavado? En ese caso podria ser que que le faltara tensión o tuviera algo de desgaste la correa.
SOLUCIÓN
03/2/2013 10:39PM
si pude ser la correa igualmente mira si no hay rastro de salpicadura de un liquido color marron oscuro alrededor del mueble a la altura de la polea si e4stubiera salpicado es la caja que esta gastada .Ahora si no notas nada no te preocupes por el ruido (si noe es tan molesto) porque las correas con las diferencia de temperatura son de chillar.Saludos
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
04/2/2013 12:41AM
pero la caja ya la cambie hace 15 dias.... es nueva
04/2/2013 12:45AM
mira si el agitador esta rozando con la tina., comentas
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
04/2/2013 01:28AM
Buenas noches gusano10:

Retira la tapa ubicada en la parte posterior de la lavadora y con ayuda de una linterna, observa de donde puede provenir el ruido al que haces mención.

1.-¿Acaso será el diente del brazo dentado que se desplaza tocando los dientes del engranaje de plástico blanco cada vez que el tambor intenta girar hacia la izquierda? Cuando la polea lo hace, el diente roza a todos los dientes de ese engranaje, hasta que la polea cambia de sentido de giro, y el diente del brazo dentado se enmarca entre dos dientes del mismo engranaje.

2.-La caja de transmisión lleva una arandela con un espesor entre de unos 2 mm. Por un lado lleva un sello de goma en tanto que por el otro lado su superficie metálica libre. ¿Colocastes esa arandela entre la estrella que soporta al tambor y la parte superior de la caja de transmisión?

3.-Observa al drain motor. Éste trabaja tanto en la etapa del lavado, enjuague como en las del centrifugado. El motorcito se mantiene activo mientras duren las etapas antes mencionadas. Sin embargo, el sonido no genera molestia.

Comenta al respecto. Recuerda valorar el aporte. Gracias y Saludos.
btvíctor 5401
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
04/2/2013 10:44PM
Julio Cesar Sibrian escribió:mira si el agitador esta rozando con la tina., comentas


tiene carga superior, me parece que no es un roce plastico. me inclino mas por demasiada tension de la correa.
04/2/2013 10:47PM
DANIEL AIGUA escribió:Podria ser que patine la correa al iniciar cada giro en el ciclo de lavado? En ese caso podria ser que que le faltara tensión o tuviera algo de desgaste la correa.


PUEDE SER ESO, YA QUE EN OTRO MOMENTO DEL PROCESO NO HACIA EL RUIDO. LA CORREA ES NUEVA JUNTO CON LA CAJA.
04/2/2013 10:55PM
Hola si la caja es nueva y la correa es nueva afloja un poco la correa o si la correa vieja no esta rota proba con esa para sacarte la duda de que no quedo nada mal armado.y mira el otor que no tenga juego el eje saca la correa y tratar de mover la polea para detectar si tiene juego.saludos
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
05/2/2013 12:15AM
btvíctor escribió:Buenas noches gusano10:

Retira la tapa ubicada en la parte posterior de la lavadora y con ayuda de una linterna, observa de donde puede provenir el ruido al que haces mención.

1.-¿Acaso será el diente del brazo dentado que se desplaza tocando los dientes del engranaje de plástico blanco cada vez que el tambor intenta girar hacia la izquierda? Cuando la polea lo hace, el diente roza a todos los dientes de ese engranaje, hasta que la polea cambia de sentido de giro, y el diente del brazo dentado se enmarca entre dos dientes del mismo engranaje.

2.-La caja de transmisión lleva una arandela con un espesor entre de unos 2 mm. Por un lado lleva un sello de goma en tanto que por el otro lado su superficie metálica libre. ¿Colocastes esa arandela entre la estrella que soporta al tambor y la parte superior de la caja de transmisión?

3.-Observa al drain motor. Éste trabaja tanto en la etapa del lavado, enjuague como en las del centrifugado. El motorcito se mantiene activo mientras duren las etapas antes mencionadas. Sin embargo, el sonido no genera molestia.

Comenta al respecto. Recuerda valorar el aporte. Gracias y Saludos.


TIENE LAs ARANDELAS COLOCADAS, UNA POR ENCIMA DE LA CAJA Y OTRA POR DEBAJO DE LA TUERCA GRANDE DEL TAMBOR.
05/2/2013 02:52AM
Buenas noches gusano10:

¿Podrías por favor describir cada arandela? La que va por arriba de la base del tambor y la que va por debajo de la base del tambor?

¿Has revisado el motor principal a ver si sus rodamientos (rulemanes) o bujes estén en buenas condiciones?

La correa o banda no debe quedar muy tensada, porque obliga a que el motor trabaje de manera forzada.

¿Logró asentar bien en su base la caja de transmisión?

¿Cuál es el desplazamiento del tambor en la etapa del lavado?

La caja es nueva. ¿Revisastes si hay suficiente grasa en la parte interna del engranaje de plástico blanco que se encuentra por encima de la polea de la caja de transmisión?

Comenta al respecto. Gracias y Saludos.
btvíctor 5401
08/2/2013 10:41AM
btvíctor escribió:Buenas noches gusano10:

¿Podrías por favor describir cada arandela? La que va por arriba de la base del tambor y la que va por debajo de la base del tambor?

¿Has revisado el motor principal a ver si sus rodamientos (rulemanes) o bujes estén en buenas condiciones?

La correa o banda no debe quedar muy tensada, porque obliga a que el motor trabaje de manera forzada.

¿Logró asentar bien en su base la caja de transmisión?

¿Cuál es el desplazamiento del tambor en la etapa del lavado?

La caja es nueva. ¿Revisastes si hay suficiente grasa en la parte interna del engranaje de plástico blanco que se encuentra por encima de la polea de la caja de transmisión?

Comenta al respecto. Gracias y Saludos.


LO QUE ACABO DE NOTAR ES QUE ESE CHILLIDO O RUIDO SOLO LO HACE DURANTE EL PRIMER PROCESO DE LAVADO, DESPUES YA NO LO HACE MAS, NI EN EL ENJUAGUE NI EN EL CENTRIFUGADO.
08/2/2013 01:05PM
por lo general ese ruido proviene de la cinta de freno q roza con la bocha que hace el lavado.....una solucion rapida es ponerle un poco de grafito,para hacer este trabajo no es necesario sacar nada solamente acostarlo y ponerle en el compartimento que entra la cinta q esta bastante visible,tbm hacerle un poco de palanca a la cinta para q no rose tanto con la bocha tbm tiene un ajuste q regula dicha cinta pero hay q tener cuidado.......eso hace que frene de forma suave.
08/2/2013 02:22PM
ciudadela1972 escribió:por lo general ese ruido proviene de la cinta de freno q roza con la bocha que hace el lavado.....una solucion rapida es ponerle un poco de grafito,para hacer este trabajo no es necesario sacar nada solamente acostarlo y ponerle en el compartimento que entra la cinta q esta bastante visible,tbm hacerle un poco de palanca a la cinta para q no rose tanto con la bocha tbm tiene un ajuste q regula dicha cinta pero hay q tener cuidado.......eso hace que frene de forma suave.


me podes describir o enviar imagen de cinta de freno para identificarla y saber donde grafitar.
el grafito debe ser liquido o polvo como el de las cerraduras ???
08/2/2013 11:38PM
el grafito debe ser en polvo si valora mejor.,....gracias.
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