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No arranca el compresor de mi refrigeradora

31/10/2008 01:56AM
Tengo una refrigeradora Coldex , un poco antigua pero buena. El dia de hoy no arranca el compresor , suena como si quisiera arrancar , pero no lo hace. He notado que el compresor esta caliente , no se si sera esto normal. Que puede ser lo que no permite el arranque. Necesito su ayuda. gracias de antemano.
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31/10/2008 02:29PM
lo primero es puentear el termostato para eliminar posible falla en este dispositivo. si no arranca debes medir la resistencia en los contactos del motocompresor entrte ellos, debes tener una medida q contiene a la suma de los otros dos
03/11/2008 11:40PM
En primera medida, debes de desenchufar tu refrigerador y dejarlo enfriar, si èste arranca y funciona un buen tiempo pero a la vez no corta, debes de reemplazar el termostato o automàtico, previamente a este paso debes de verificar si el bulbo que viene del termostato que va adosado al evaporador o congelador, recibe el frìo suficiente para que produca el corte si asì no fuera, seguramente te falte gas,.si asì fuera debes de reemplazar el termostato y veràs que soluciona tu problema.Suerte!
charly08 1011
08/11/2008 03:21AM
amigo tu pregunta a las respuestas que has recibido hace ami pregunta,tu dices que tu motor no arranca berdad pero calienta tu paso para la puesta en marcha me imagino es conectar la clavija macho al toma de alimentacion y si todo estaria bien arrancaria pero de seguro que no todo anda bien porque no arranca.me da de pensar y si me equivoco mil disculpas pero no lo veo y lo pienso haci,que primero lo alimentas y al escuchar que no arranco te dirijes sobre el motor y lo tocas y comprubas que esta caliente.en caso de que el termosto estubiera abierto no arrancaria el motor entonces nunca podria calentar,al contrario si se cerraria o quedaria pegado al no poder parar si no dispone de otro elemento de corte entonces si calentaria mas de lo habitual hasta llegar a quemarse por que nunca sabria cuando dejar de hacer fueza y generaria mas presion a tal punto que romperia un caño o mas facil se recalentaria el bobinado de dicho motor hasta cortarse algun alambre o ponerce en corto.los motores de heladera tienen 3 bornes que segun marcas y fabricantes no siempre en todos corresponde la misma denominacion.un borne se denomina linea el segundo bobina auxiliar o arranque y el otro bobina de trabajo o b.de marcha permanente.para que el motor arramque debe recibir 220 voltios entre el borne identificado como linea y trabajo a este ultimo borne en la heladera antes de llegarle la corriente pasa por una bobinta dentro del rele que esta arroyada aun embolo que cuando el motor para su arramque pide corriente esta misma corriente genera un campo magnetico que mueve el embolo este acciona un contacto normal abierto que se cierra puentiando o dandole corriete a la bobina auxiliar para que en ese momento recien se produsca el arramque del motor luego de agarrar fuerza el motor disminuye la corriente tambien disminuye el campo magnetico que se genero dentro del rele en ese momento vuelve abrir el contacto normal abierto que estaba actuado y el motor queda embalado desconectando la bobina auciliar o de arramque en caso de que por distintos motivos luego de aproximadamente 40 segundos esta no se hubiera desconectado se quemaria y el motor ya no te arrancaria hasta repararla entonces tanpoco te podria calentar cuando tu lo conectas y no arranca.mide siempre continuidad en el enchufe macho de alimentacion en caso de no tenerla comprueba en el enchefe que este todo normal luego comprueba el elemento de control de temperatura en heladeras termostato que no este abierto si lo esta giralo manual para ver si responde se tiene que escuchar un tic mide continuidad te daras cuenta si abre y cierra saca concluciones comprueba el termico que es de vaquelita redondo tiene dos bones viene regulado de fabrica tiene un bimetal que segun la corriente que por el circule se abre aciendo de proteccion del motor es normal cerrado comprueba estado de cables rele.. mide entre el punto que biene de la linea de alimentacion que es el borne linea del motor en forma individual con los otros dos bornes el valor que te de entre linea y borne de trabajo y linea y borne de arranque sumados te tiene que dar el mismo valor que entre arranque y trabajo cambindo las puntas de medicion, para saber identificar los bornes rota las punta del tester el valor mas grande obtenido te da que un borne es arranque y el otro trabajo pero cual es cual ya sabemos que el que nos quedo es linea que une a arranque y trabajo ahora tocamos linea con una punta del tester y con la otra primero un borne, anotamos medicion luego sin mover la punta de linea con otra tocamos el otro borne y anotamos medicion ahora el valor mas chico entre linea y el borne es arramque y el valor mas grande es trabajo esto te enceñara a conocer estado electrico del motor. para mi punto de vista se debe haber pegado el rele,se trabo y no corta la boobina de arranque y as tenido suerte por que lo paras a tiempo de que no se queme si ahora cuando lo conectas no arranca y tampoco lebanta temperatura es por que se quemo en este caso usa lo que te detalle y mide si tienes continuidad entre los bornes o te falta en alguno.comprueba si cuando conectas se actua termico.me gustaria saber si estaba funcionando y tu la paraste y genero la flla o si se paro sola y te diste cuenta por que se descongelaba.espero no paresca engorroso y que te sirva de ayuda estare al tanto.saludos...rf1
rf1 159
08/11/2008 06:53PM
colega disculpe las molestias pero no olvide valorar la respuesta.gracias y saludos.
rf1 159
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